XE HINO FG8JPSB 9,4 TẤN LẮP CẨU UNIC 3 TẤN 3 KHÚC

Xe Tải Hino FG gắn Cần cẩu tự hành, xe cẩu thùng hay có thể gọi là xe tải gắn cần cẩu: Là loại xe tải có gắn cần cẩu (cần trục) thường có tay cần nghiêng so với phương ngang khi hoạt động cầu lắp. Cần trục tự hành dùng trọng lượng của ô tô làm cân đối trọng tải.

Công dụng của Xe Tải Hino cần Cẩu Tự Hành:  Xe được gắn sẵn cẩu trục nên rất thuận tiện cho việc nâng hạ hàng hóa lên thùng xe tải. Một số hàng hóa chuyên dùng như: Hàng đóng kiện lớn, hàng dễ vỡ khó bốc tay, hàng cồng kềnh quá khổ…

Hiện nay xe cẩu tự hành rất phổ biến với nhiều ưu điểm như:

Nâng hạ hàng hóa và di chuyển an toàn, đơn giản và nhanh chóng.

Có nhiều dòng xe nhỏ thuận tiện vào các con phố vào ban ngày.

Giúp giảm bớt sức lực và chi phí nâng hạ vận chuyển hàng hóa.

Xe Tải Hino Cần Cẩu Thủy Lực Chính Hãng Giá Gốc Thiết kế, Đóng mới và Sản xuất theo quy định của Cục Đăng Kiểm

Xe Tải Hino Cần Cẩu Thủy Lực: Unic, Tadano, Soosan, Kanglim, Dongyang Chất Lượng Cao

Đà dọc, đà ngang: Sắt U đúc

Sàn thùng: Inox, Sắt phẳng hoặc Gân

Vách: Inox, Sắt phẳng hoặc dập sóng

Trụ: Sắt dập tháo ráp được

Khung xương:Sắt vuông 40x40

Viền hàm: Sắt dập chịu lực âm dương

☞. NGOẠI THẤT  

Xe tải Hino có Cabin được thiết kế kiểu dáng khí động học hiện đại làm giảm sức cản gió.  

Cản trước và lưới tản nhiệt được thiết kế trang nhã với nhiều khe thông gió hơn làm mát động cơ.  

Góc nhìn từ cabin lớn tạo góc quan sát và tầm nhìn tối ưu.  

Hệ thống chiếu sáng và đèn xinhan có kiểu dáng hiện đại  

☞. NỘI THẤT  

Không gian cabin rộng rãi.  

Đặc biệt ghế ngồi có thể di chuyển lên xuống trai phải sao cho phù hợp với người lái  

Vô lăng gật gù, có radio và CD, đồng hồ hiển thị được thiết kế đơn giản dễ đọc. 

☞. CẤU TẠO XE  

Chassi Hino có 3 ưu điểm: Bằng thép nguyên thanh không nối.  

Phần trước của chassi được gia cố thêm 32 cm chassi phụ, có đinh tán trụ phía trên khung chassi, thanh nối được cải tiến chịu lực tốt hơn  

Hệ thống treo có van thiết kế mới, tải trọng phân bố đều hơn, giúp vận hành êm và ổn định.  

Bộ giảm chấn cấu tạo kiểu trục cứng tác động đơn giúp giảm chấn hiệu quả hơn thoải mái dễ chịu hơn  

Hệ thống phanh hiện đại diều khiển bằng khí nén trợ lực chân không giúp hiệu quả phanh tốt hơn  

Ngoài hệ thống phanh chính còn trang bị thêm phanh đỗ, phanh xả.  

Động cơ được chế tạo với công nghệ hiện đại công suất lớn moomen xoắn cao ngay cả khi tốc độ còn thấp,tiết kiệm nhiên liêu, tiêu chuẩn khí thải Erro-2 thân thiên với môi trường   

Động cơ được trang bị TURBO tăng áp và intercooler làm mát khí nạp giúp cho động cơ hoạt động tốt hơn dễ khởi động hơn, tiết kiệm nhiên liệu. 

Trọng lượng bản thân :       7255   kG

Tải trọng cho phép chở : 7500kG

Số người cho phép chở : 3 người

Trọng lượng toàn bộ :         14950 kG

Kích thước xe : Dài x Rộng x Cao :9410 x 2500 x 3130           mm

Kích thước lòng thùng hàng (hoặc kích thước bao xi téc) : 6330 x 2340 x 600mm

Khoảng cách trục : 5530     mm

Vết bánh xe trước / sau :1920/1820         mm

Số trục : 2     

Công thức bánh xe : 4 x 2 

Loại nhiên liệu :        Diesel

Nhãn hiệu động cơ: J08E-UG

Loại động cơ: 4 kỳ, 6 xi lanh thẳng hàng, tăng áp

Thể tích : 7684       cm3

Công suất lớn nhất /tốc độ quay : 167 kW/ 2500 v/ph

Số lượng lốp trên trục I/II/III/IV:      02/04/---/---

Lốp trước / sau:       10.00 R20 /10.00 R20

Phanh trước /Dẫn động :    Tang trống /Khí nén - Thủy lực

Phanh sau /Dẫn động :       Tang trống /Khí nén - Thủy lực

Phanh tay /Dẫn động :        Tác động lên hệ thống truyền lực /Cơ khí

Ghi chú: Cần cẩu thủy lực nhãn hiệu UNIC model URV343, sức nâng lớn nhất theo thiết kế 3030 kg tại tầm với 2,6m; - Hàng năm, giấy chứng nhận này được xem xét đánh giá